本招标项目名称为： 长交路规模化开行方案研究公开招标， 本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审公开招标。

2.项目概况与招标范围

    2.1 项目概况、招标范围及标段（包）划分：2.1.1 项目概况：
 黄骅港是我国“西煤东运、北煤南运”的核心枢纽港口，承担 供应链安全的重要使命，是京津冀协同发展、“交通强国”、“能源保供”等国家重大战略落地的关键基础设施。然而，航道淤积问题长期制约港口高效运维，严重威胁能源运输效率与供应链稳定性。
针对黄骅港航道淤积治理中淤积预报准确性不足问题，本项目将外委研发黄骅港海域专用三维水沙数学模型，解决国能黄骅港航道淤积精确预报的紧迫问题，为我国粉沙质海岸资源开发与保护提供可复制、可推广的科学范式。
  2.1.2 招标范围：
外委研发准确、高效的水沙数值模式,建立极端动力条件下黄骅海域专用水沙三维数学模型，为国能黄骅港航道减淤研究提供先进技术手段。
2.1.3服务期和服务地点：
项目地点： 黄骅港务公司
服务期限：合同签订之日起18个月。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究内容及预期目标：1.研究内容

    （1）集团机车交路现状及长交路运输组织变化分析

    （2）基于多因素制约的机车长交路集研究

    （3）基于多因素制约的乘务交路集研究

    （4）机车交路与乘务交路协同优化研究

    （5）长交路运用方案与既有交路方案效益效率对比研究

    （6）考虑运量变化的机车长交路运用方案优化研究

    （7）长交路运用方案保障措施研究

    2.预期目标

    本项目通过 长交路规模化开行方案研究，确定长交路下的最优机车运用方案、乘务运用方案和相应保障措施等。预期目标具体如下：

    （1）长交路机车运用方案确定方法。根据 设施设备参数，与乘务交路协同，建立优化模型得到机车交路方案、机车周转、列车编挂形式等。

    （2）乘务运用方案确定方法。根据 乘务制度，与机车交路协同，建立优化模型得到乘务交路计划、乘务排班计划。

    （3）根据运量变化的机车长交路运用方案调整方法。根据机车交路与乘务交路的协同关系，得到不同运量条件下的优选长交路运用方案及乘务交路方案。

    （4）长交路运用方案保障措施。从机务保障、乘务保障、设施设备保障、制度保障方面确定机车运用和乘务运用优选方案实施的保障措施。

    （5）《 长交路规模化开行方案》一份（包括电子版），发表期刊论文5篇（其中,核心期刊2篇，以录用或见刊为准）。

    2.4 项目服务期：合同签订之日起18个月

3.投标人资格要求

    3.1 资质条件和业绩要求：

    【1】资质要求：投标人须为依法注册的独立法人或其他组织，须提供有效的证明文件。

    【2】财务要求：/

    【3】业绩要求：2020年7月至投标截止日（以合同签订时间为准），投标人须至少具有已完成的铁路运输组织相关研究业绩2份。投标人须提供能证明本次招标业绩要求的合同证明扫描件和用户证明。合同扫描件须至少包含：合同买卖双方盖章页、合同签订时间和业绩要求中的关键信息页。用户证明须由最终用户盖章，可以是验收证明、使用证明、回访记录或其他能证明合同标的物已履约完成的材料。

    【4】信誉要求：/

    【5】项目负责人的资格要求：投标人为本项目配备的项目负责人1名，须具有正高级技术职称，并提供证明材料。

    【6】其他主要人员要求：/

    【7】科研设施及装备要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本项目不接受联合体投标。

4.招标文件的获取

    4.1 招标文件开始购买时间2025-07-31 11:00:00，招标文件购买截止时间2025-08-07 16:00:00。