本招标项目名称为：朔黄铁路2024年重载机车钩缓装置及构架服役性能跟踪与演变分析公开招标， 本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审公开招标。

2.项目概况与招标范围

    2.1 项目概况、招标范围及标段（包）划分：2.1.1项目概况：重载机车是朔黄铁路目前主要的运输车型，而现有的重载机车采用“1+1+可控列尾”编组方式，列车长度为2600m以上。载重量大、大编组、长大坡度等种因素导致重载组合列车在运行过程中极易产生较大纵向冲击。
钩缓装置是重载机车的重要部件，其用途是将机车与车辆进行连挂，在机车运行过程中传递牵引力，缓和及衰减牵引力与制动力的变化，并在机车受到冲击时起缓冲吸能作用，具有连接、牵引和缓冲的作用。钩缓装置的健康状况，尤其是车钩及钩尾框的裂纹或异常磨损会影响到机车的运行安全性，随着重载货运列车的进一步重载化，钩缓装置在冲击磨耗疲劳载荷作用下疲劳故障率不断增高，制约了我国重载货运铁路的快速发展。因此对钩缓装置的设计和研究不仅关系着铁路运行的安全，更影响着铁路货车技术未来的发展趋势。
另一方面，转向架作为轨道交通车辆的走行装置，其性能直接影响着列车运行的安全可靠性。构架作为转向架的支撑骨架，是其他部件安装的主体基础，在转向架中扮演着举足轻重的作用。根据设计和制造工艺不同，构架可分为铸钢构架和焊接构架。铸钢构架由于质量大，铸造工艺复杂，其使用量呈逐年减少趋势；焊接构架因质量轻，用材少，各梁皆为中空箱形构件，强度和刚度都能得到保证，其性能明显优于铸钢构架，所以应用更为普遍。焊接构架由多个钢制部件焊接而成，不完备的焊接工艺（如，错误的焊接电流和速度），将会形成未焊透、未熔合、咬边、夹渣、气孔和裂纹等焊缝缺陷，降低焊缝质量，甚至出现焊缝开裂断裂等现象，现已成为焊接构架安全服役的首要问题。
模拟钩缓及构架关键部位多工况动静载荷状态并分析性能劣化的影响、设计多传感网络完成传感器种类和分布的多目标优化、基于多源数据融合建立钩缓及构架关键部位服役性能跟踪模型、跟踪钩缓及构架关键部位服役状态和工况信息探索其性能演变规律，实现平台统一存储，完成平台间数据开放共享。
2.1.2招标范围及标段（包）划分：本项目共划分为1个标段。
重载机车钩缓装置及构架服役性能跟踪与演变分析项目主要研究以下内容：
基于钩缓及构架关键部位服役状态跟踪软硬件平台，实现对服役质量的长期跟踪，结合相应的工况信息，探索钩缓装置及构架关键部位服役状态演变的量化规律，为进一步完善检修制度提供有益的借鉴和科学支撑。
（1）模拟多工况动静载荷状态，分析性能劣化形式，对力学响应的影响
建立不同工况下的钩缓装置和构架有限元模型，通过模拟不同工况动静载荷下的受力和冲击，研究钩缓装置和构架关键部位的性能劣化形式，及其对应力，应变、静强度、冲击强度和疲劳强度等力学响应的影响。构建多工况动静载荷激励下钩缓及构架关键部位不同状态的响应数据库，为后续多传感器的分布优化提供数据支持。
（2）基于仿真分析，设计并优化多传感网络，获取传感器种类和分布的多目标优化方案
为减弱变工况对钩缓装置及构架关键部位性能跟踪的影响，强化性能劣化的特征，基于多工况动静载荷下钩缓及构架的有限元仿真数据库，采用主成分分析和小波变换进行时频特征提取和降维，以传感器种类和分布为优化参数，设计可高效表征性能劣化的多目标函数，设计多目标群智能优化算法，获取非劣分层解集。根据监测要求，选择多传感器分布方案，搭建基于多传感分布优化的性能跟踪平台。
（3）采集实时在线性能指标数据，结合定期检修信息，基于多源数据融合及神经网络，建立并校验服役性能跟踪模型
采集多工况下钩缓装置及构架关键部位的实时在线性能指标数据，结合日常检修信息，构建样本库。基于多源异构数据融合技术，提取性能劣化特征，建立并校验钩缓装置及构架关键部位性能跟踪模型，实现对服役性能的长期跟踪。
（4）通过对关重件服役性能和工况信息的长期跟踪，探索关重件性能演变规律，完善检修制度
基于钩缓及构架关键部位服役性能跟踪软硬件平台，实现对服役质量的长期跟踪，结合相应的工况信息，探索钩缓装置及构架关键部位性能演变的量化规律，为进一步完善检修制度提供有益的借鉴和科学支撑。
（5）基于平台统一存储，完成平台间数据开放共享
基于可信数字身份、可信数据连接等技术，为重载机车钩缓装置及构架关键部位的服役性能跟踪与演变分析提供在依据行业规范及标准，遵守朔黄铁路各部门间协定前提下的数据互信、互联和共享。
2.1.3合作形式：
服务期限：合同签订后24个月
服务地点： 朔黄铁路发展有限责任公司管内。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究内容及预期目标：开展重载机车钩缓装置及构架服役性能跟踪与演变分析，并交付相应成果。研究内容包括（但不限于）：基于钩缓及构架关键部位服役状态跟踪软硬件平台，实现对服役质量的长期跟踪，结合相应的工况信息，探索钩缓装置及构架关键部位服役状态演变的量化规律，为进一步完善检修制度提供有益的借鉴和科学支撑。研发重载机车钩缓装置及构架关键部位服役性能跟踪与演变分析系统1套；提供钩缓装置、构架传感器分布方案；提供关键部件（包含但不限于钩缓、钩舌、构架一二系悬挂安装座等）性能演变规律分析报告；发表论文4篇，其中核心及以上期刊1篇；申请发明专利3项；申请计算机软件著作权3篇。

    2.4 项目总工期：合同签订后24个月

3.投标人资格要求

    3.1 资质条件和业绩要求：

    【1】资质要求：投标人须为依法注册的独立法人或其他组织，须提供有效的证明文件。

    【2】财务要求：/

    【3】业绩要求：2019年4月至投标截止日（以合同签订日期为准），投标人须至少具有1份轨道车辆钩缓装置或转向架（走行部）研究类或服务类业绩。投标人须提供能证明本次招标业绩要求的合同证明扫描件或任务书。合同扫描件须至少包含：合同买卖双方盖章页、合同签订时间和业绩要求中的关键信息页；任务书须至少包含：双方盖章页、签订时间和业绩要求中的关键信息页。

    【4】信誉要求：/

    【5】项目负责人的资格要求：投标人拟任的项目负责人1名，须具有正高级技术职称，并提供职称证明材料。

    【6】其他主要人员要求：投标人须至少配备7名研究人员（不含项目负责人），均为本科及以上学历（或学位），须提供相应的学历（或学位）证明。

    【7】科研设施及装备要求：/

    【8】其他要求：母子公司资质业绩均不得互相借用。

    3.2 本项目不接受联合体投标。

4.招标文件的获取

    4.1 招标文件开始购买时间2024-06-21 14:00:00，招标文件购买截止时间2024-06-28 16:00:00。