合六市域（郊）铁路工程最快明年9月份开工

　　9月21日从相关部门了解到，合六市域（郊）铁路工程迎来最新进展，经过合肥市各部门多次研究论证，明确了合六线与合肥市轨网衔接方案，合肥段线站位方案基本确定。工程将由合肥和六安两市共同推动，最快明年9月份开工。

　　据了解，合六市域（郊）铁路全长65.8千米，其中六安段28.2千米，合肥段37.6千米，在合肥后段主要采取地下通行的方式。目前用地预审和选址意见书、社会稳定性风险分析及评估报告、通航报告均已开展，项目进入实质性推进阶段。

　　合肥段线站位方案基本确定。铁路从六安市引出，经过铭传站、官亭西站、官亭东站、大柏站、枣林站到运河新城，在运河新城设置多个站点，包括姚家畈路站、绍章路站、西城大道站、天柱山路站、小蜀山站、孔雀台路站，最后在南岗站和地铁2号线实现贯通，与7号线换乘，远期在西城大道站与6号线换乘。

　　项目初期客运量为14.2万人次/日，将采用B型车，最高速度120千米/小时，土建预留140千米/小时条件，合肥市区地下段限速最高速度100千米/小时，2号线贯通段限速80千米/小时。

　　据介绍，合肥市一直在加快推进2号线西延建设工程。2号线西延工程有两个方案：其一是计划中的《合肥市城市轨道交通第四期建设规划》，线站位方案暂未稳定，需按照国家发改委要求上报建设规划并获批后确定，按照工程规划排期预计2025年9月可以启动项目建设施工；其二是根据《合六市域（郊）铁路工程规划》，按照工程规划排期，预计明年9月份启动项目建设施工。为推动工程建设，目前采用第2套方案，正在加速推动工程规划审批流程。

　　项目建设是缩短六安中心城至合肥市区时空距离，促进合六同城化发展的通勤线，也是带动合肥运河新城、六安东部新城发展的引导线，更是支持大别山革命老区发展的先行线。