建设内容及规模
站长206米，宽24米，深21.5米
项目简介
1月17日获悉，日前，青岛市地铁8号线支线太湖路站顺利通过开工条件验收，成为2023年全线第一个正式开工的车站。
地铁8号线支线太湖路站长206米，宽24米，深21.5米，车站土石方约90000立方米，主体结构为2层无柱拱形车站，由中交一航局承建，车站主体及附属均采用明挖法，开挖风险极高，且太湖路站作为太湖路站——站前大道站盾构区间的始发车站，计划年底前完成主体结构施工，一年内要完成普通车站一年半的施工任务，工期十分紧张；地下分布着电力、燃气等12种管线，施工环境复杂；场地硬化在冬季进行，气温条件要求高；临建施工处于疫情政策调整期，用工十分紧张。
为顺利通过开工验收、圆满实现“12·31”主体结构封顶和太湖路站——站前大道站盾构区间盾构机按期始发节点目标，青岛市地铁8号线支线02工区项目部超前谋划、科学统筹，多次召开专题会研讨开工条件验收事宜；积极与管迁单位沟通协调，精确梳理管线状况，不断优化施工作业思路，克服了交叉作业、管线复杂等不利因素，在未发生任何管线破坏事件的情况下，完成了基础临建施工工作；冬季施工混凝土场地硬化要求气温保持在6摄氏度以上，项目部仅利用6天的回暖时间便完成3000平方米的场地硬化；在疫情政策调整下用工紧张的情况下，管理人员亲自参与施工生产工作，既当指挥官，更是战斗员，30天便完成验收前准备工作。
最后，验收组仔细检查了开工前各项内业资料，并实地查看了施工现场。经参会各方研究讨论，验收组一致认为，太湖路站前内业资料准备齐全，现场施工条件准备充足，物资设备、人员准备完善，满足正式开工条件要求，一致同意通过验收。太湖路站成为了青岛市地铁8号线支线最短时间、2023年第一个、全线第九个完成开工条件验收的车站。
地铁8号线支线太湖路站长206米，宽24米，深21.5米，车站土石方约90000立方米，主体结构为2层无柱拱形车站，由中交一航局承建，车站主体及附属均采用明挖法，开挖风险极高，且太湖路站作为太湖路站——站前大道站盾构区间的始发车站，计划年底前完成主体结构施工，一年内要完成普通车站一年半的施工任务，工期十分紧张；地下分布着电力、燃气等12种管线，施工环境复杂；场地硬化在冬季进行，气温条件要求高；临建施工处于疫情政策调整期，用工十分紧张。
为顺利通过开工验收、圆满实现“12·31”主体结构封顶和太湖路站——站前大道站盾构区间盾构机按期始发节点目标，青岛市地铁8号线支线02工区项目部超前谋划、科学统筹，多次召开专题会研讨开工条件验收事宜；积极与管迁单位沟通协调，精确梳理管线状况，不断优化施工作业思路，克服了交叉作业、管线复杂等不利因素，在未发生任何管线破坏事件的情况下，完成了基础临建施工工作；冬季施工混凝土场地硬化要求气温保持在6摄氏度以上，项目部仅利用6天的回暖时间便完成3000平方米的场地硬化；在疫情政策调整下用工紧张的情况下，管理人员亲自参与施工生产工作，既当指挥官，更是战斗员，30天便完成验收前准备工作。
最后，验收组仔细检查了开工前各项内业资料，并实地查看了施工现场。经参会各方研究讨论，验收组一致认为，太湖路站前内业资料准备齐全，现场施工条件准备充足，物资设备、人员准备完善，满足正式开工条件要求，一致同意通过验收。太湖路站成为了青岛市地铁8号线支线最短时间、2023年第一个、全线第九个完成开工条件验收的车站。
