杭州机场高铁嘉兴海宁段开工

　　4月14日上午，杭州机场高铁项目海宁段举行开工仪式。市委副书记、市长许红莲宣布开工。杭州交投集团、机场高铁公司等相关主要负责人出席开工仪式。

　　杭州机场高铁全称为铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程，自桐乡站引出，终至绍兴北站。项目全长约85公里，途经嘉兴桐乡市、海宁市，杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区。项目总投资约383亿元，计划建设工期为4年，其中海宁段新建线路约12公里，新设海宁观潮站，总投资约38亿元，设计速度为350km/h。

　　新建的海宁观潮站，站点规模为2台4线，距杭海城际铁路周王庙站约800米，项目线位与杭海城际铁路线位呈十字交叉状。和名字一样，海宁观潮站在建筑设计上将凸显潮文化，不管是站房整体设计，还是站内装修，都将结合“潮”的意向，引入动感的设计线条，呈现具有海宁特色的潮汐印象。

　　据了解，海宁要打造融入杭州的大前沿，接轨上海的大后方，左右逢源、东进西拓的战略性力量。杭州机场高铁是构建空铁联运体系，建设“轨道上的长三角”的重要项目，也是海宁“三横一纵”的铁路网络布局规划中的“一纵”。该项目建成通车后，将成为海宁承接萧山国际空港辐射的重要通道，对提升沪杭通道能力，贯通沿湾通道，增强海宁与周边长三角城市群的通达能力具有重要战略意义。项目将为海宁打通连接杭州综合运输通道，推动与杭州、嘉兴的全方位、多层次、宽领域合作交流，加快交通基础设施互联互通，对海宁打造现代交通体系、提升城市枢纽能级将起到重要作用，进一步激活区域协调发展新动能，跑出高质量一体化发展“高铁速度”。

　　钱塘江首条江底高铁隧道

　　杭州机场高铁的特殊体现在，它是省内首条以隧道形式下穿钱塘江的高速铁路项目，穿江位置在盐官附近。在早期规划中，机场高铁计划以架桥方式过江。但是盐官是钱塘江一线潮的形成位置，在这一带建设跨江桥梁，不仅会使部分涌潮回流，影响涌潮的高度，还会使涌潮产生断裂，破坏一线潮的连贯性。此外，由于来潮和大桥位于同一方向，远远望去，桥与潮将混为一体，影响观赏效果。最终，机场高铁选择了“桥改隧”，建设跨江隧道穿过钱塘江。