建设内容及规模
全长约268.564千米
项目简介
12月16日，山东铁投集团山东济枣高速铁路有限公司新建的济南至枣庄高速铁路(济枣高铁)建设动员大会召开，标志着项目建设进入全面施工阶段。
济枣高铁是山东省自行规划、筹建的一条线路，早在2021年3月4日就发布过施工招标公告，但由于和京沪高铁并行长达114公里，被国家叫停，如今终于恢复。
济枣高铁北起济南枢纽历城站，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区，全长约268.564千米，其中新建正线263.314千米，设计时速350公里。
全线桥隧总长213.946千米，占比达81.28％，共新建桥梁62座、隧道18座，青铜山隧道和杏花峪隧道为全线控制性工程。
全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站，其中济南东、历城、曲阜东为既有站。项目计划工期48个月，投资总额585亿元。
济枣高铁是山东省自行规划、筹建的一条线路，早在2021年3月4日就发布过施工招标公告，但由于和京沪高铁并行长达114公里，被国家叫停，如今终于恢复。
济枣高铁北起济南枢纽历城站，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区，全长约268.564千米，其中新建正线263.314千米，设计时速350公里。
全线桥隧总长213.946千米，占比达81.28％，共新建桥梁62座、隧道18座，青铜山隧道和杏花峪隧道为全线控制性工程。
全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站，其中济南东、历城、曲阜东为既有站。项目计划工期48个月，投资总额585亿元。
