1.招标条件

本招标项目名称为：铁路装备智慧科技公司铁路货车滚动轴承检修运用全过程数据链建设技术服务公开招标，本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1 项目概况、招标范围及标段（包）划分：随着铁路货运业务的快速发展，确保货车行驶安全和提高运输效率已成为迫切需要解决的问题。轮轴作为铁路货车的重要走行部件，在整个运输过程中起着至关重要的作用。其中，轴承是轮轴部件的核心承载配件，负责将圆周运动转换成水平运动，对运输安全和效率具有显著影响。目前，HCCBM系统已经实现了对轮对全生命周期的追踪，多T设备也可以检测轮轴的运用状态和故障情况。然而，在装备公司滚动轴承从制造到报废的全生命周期数据链建设方面，仍存在一些问题亟待解决。首先，装备公司和轴承制造、大修工厂网络均采用各自内部专网管理，导致双方在配件源头数据、配件运用及检修过程中的故障数据无法实现信息共享。这种信息孤岛现象降低了数据利用的效率，影响了对轴承全生命周期的管理。其次，轴承在多次退卸和压装过程中，由于存在多张检修记录卡，每张记录卡都有独立的检修ID。然而，这些检修ID并不能将轴承的历次检修记录关联起来，无法形成以轴承为中心的一件一档记录。此外，尽管已经将多T监测系统有关轴承故障的报文接入数据中心，但多T故障目前的数据组织方式尚未能实现与轴承ID的关联。因此，无法建立以轴承为中心的数据链。同时，多T故障数据尚未与轴承生命周期里程进行关联，导致在列车通过各探测点时，缺少轴承的里程数据，无法对轴承的使用寿命进行有效分析和预测。另外，装备公司在轴承全生命链路上仍存在一定的间断环节。例如，站修换轮、边线换轮、陕西的轴承一般检修等环节尚未实现全过程数据链的链接，影响了对轴承全生命周期的管理。最后，尽管轴承的安全状态是装备公司乃至整个国铁系统的重要安全基础，轴承全生命周期的数字资产也将成为货车检修领域的重要数据资产。但目前包括国铁在内，尚未有针对轴承数据资产的主动整理和对外服务工作。各轴承制造厂无法通过研究掌握国家能源铁路货车运用以及运用过程中轴承故障产生、处理的机理，并据此制定相应的改进措施，从而提高轴承制造质量与可靠性。综上所述，为了实现对货车滚动轴承全生命周期数据链的精细化管理，有必要对其从制造、运用、退卸、压装、一般检修到报废的整个过程进行深入研究。在此基础上，进一步探讨轴承里程计算和轨迹追踪方法，构建完整的轴承生命周期数据链，形成装备公司铁路货车轴承核心数据资产。

2.2 其他：项目地点：铁路装备公司沧州机车车辆维修分公司状态修数据中机房

服务期限：签订合同后18个月内。

3.投标人资格要求

3.1 资质条件和业绩要求：

【1】资质要求：投标人须为依法注册的独立法人或其他组织，须提供有效的证明文件。

【2】财务要求：/

【3】业绩要求：2019年4月至投标截止日（以合同签订时间为准），投标人须至少具有有铁路信息化研究项目、铁路大数据分析和建模或铁路货车轮轴标准制定的合同业绩2份。投标人须提供能证明本次招标业绩要求的合同扫描件，合同扫描件须至少包含：合同买卖双方盖章页、合同签订时间和业绩要求中的关键信息页；

【4】信誉要求：/

【5】项目负责人的资格要求：1名，具有本科及以上学历，并提供学历证书。

【6】其他主要人员要求：/

【7】设备要求：/

【8】其他要求：/